在冬天，当发动困难且常常要运用前照灯时，轿车电池很简单放电到极低的水平，尤其是在没有长途旅行的情况下。因而，该电路完成了对电池情况的接连监控，验证应很有用。该设备将指示电池是否放电或过度充电。

  原理图根据TCA965型IC。该IC是一个完美的窗口比较器，用于指示输入电压是否在两个预设基准电压之间，是低于低基准电压仍是高于高基准电压。这三个条件由3个LED指示，由IC直接处理。ICplus具有基准电压输出，可用于确认“窗口”的上限和下限阈值。

  该电路由12V轿车电池供电，电池电压也经过火压器R1/R2馈送到IC的监控输入端。基准电压输出经过预设PI和P2馈送到两个阈值输入，用于校准电路。

  12V轿车电池的最低可接受电压约为11.5V，P1的安置使妥当输入降低到该电压以下时D1点亮。假如电池电压增加到14.5V以上，则表明充电过充，这表明轿车稳压器产生毛病。相应地调整P2，使D3在输入电压高于14.5V时亮起。在11.5V和14.5V之间，绿色LED应亮起，表明电池情况令人满意。

  会注意到LED在相同的电压下不会点亮和灭灭。这是因为IC中集成了6CmV的迟滞，以约束电池电压挨近阈值水平常的LED闪耀。